纪录片《辉煌中国》燃爆9月
小欧长假美美的追了一遍剧
看的是热血沸腾
这36项超级工程
给小欧留下了深刻的印象
下面就跟着小欧一起来看看吧
港珠澳大桥
是世界上最长的跨海大桥，跨海桥梁和海底隧道组成，全长55公里。
港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥，跨海桥梁和海底隧道组成，全长55公里。作为这么酷炫的一个超级工程，肯定不是随随便便能完成的，这难就难在两端的合龙上，这不像你拼积木，“咔哒”一下就合上了。
首先：接头重达吨，还要完成90度旋转，在这之前没有人做能到。
其次：在水下30米深处实现双向对接，误差要求非常低，余水安装量只有十几厘米。
重点跨海大桥
舟山跨海大桥长48.16公里
杭州湾跨海大桥长36公里
厦漳跨海大桥长9.33公里
平潭海峡大桥让平潭经济腾飞
青岛跨海大桥长35.4公里
跨江大桥
跨山大桥
小欧说
了不起我的国
解放之前，中国的桥梁建设标准杂乱，跨度小，建桥钢材全部进口的。技术落后，工艺简陋，质量低劣。
新中国成立后，借助前苏联专家的技术，中国建造完成了武汉长江公铁两用大桥，这座桥在中国建桥历史上，具有里程碑的意义。无奈钢铁技术的落后，建桥用钢材，都是从苏联进口的。
新世纪以来，我国桥梁建设又有了新的飞跃，建桥用钢已经可以自给自足。随着桥梁的跨径不断扩大，列车通过时速不断提高。为此，原铁道部和武钢联合开发了国内第五代铁路桥梁用钢WNQ。该钢采用国际上最新的HPS设计理念，以超低碳贝氏体（ULCB）为设计主线，采用TMCP工艺组织生产，充分利用组织细化、组织均匀等关键技术，使其性能水平达到了国际同类钢种的先进水平。
国内悬索桥原来主要是采用Mpa级镀锌钢丝，且原材料全部都是采用从国外进口的盘条。自年Mpa级镀锌钢丝在日本明石大桥的主缆索股上首次得到应用后，我国钢铁行业一直在寻求通过自主创新掌握这一技术。宝钢经过多年努力，成功开发了桥梁专用盘条B82MnQL，使盘条材料的纯净度、力学性能、金相组织等实物质量水平达到或超过了日本新日铁盘条的水平。
中国宝武的管桩钢、厚板、型钢等产品，为“世界最长”跨海大桥，港珠澳大桥铸造钢筋铁骨，带来最强硬的支撑。
小欧不禁想到年发生在纽约的一件事，让美国人民气急败坏，却没有任何办法改变，而起因就是山姆大叔用中国钢材修美国的桥。
12.4万公里的中国铁路营业里程，穿越繁华都市，纵横田野阡陌。
2.2万公里的中国高铁，总里程超过第2至第10位国家的总和，其中近六成都是这五年建成的。
与铁路网交相映衬，每年超过1万亿元铺就的中国公路网，向更远处延伸。中国高速公路总里程13.1万公里，位居世界第一。
兰渝铁路
从兰州到重庆，公里，不仅要翻越海拔米的秦岭，而且沿途地质状况之复杂，堪称中国铁路建设史之最。而现在工程师们用座隧道、座桥梁实现穿越。
其中最难攻破的便是胡麻岭隧道二号洞。它被视为“鬼门关”，不到14公里的隧道一挖就是八年，最艰难的时期，每天只能掘进半米。要问为什么这么难？
胡麻岭土质软含水多，动不动给你上演小河淌水你说难不难。
不过这难不倒我们的施工人员，为了解决这一问题，他们按一定比例，分别在隧道前方注入水泥和硅酸钠水溶液。两者会在10秒内迅速凝固，加固隧道。
从兰州到重庆，过去走公路要22小时，而现在只需要6小时。这条铁路将成为继京广线、京沪线之后，第三条纵贯中国南北的铁路大动脉。从西南地区出发的中欧班列，也要通过这里，国际货运时间将节省11个小时。
郑万铁路
就是这个，中国自主研发的新型运架一体机——天车，完成一榀吨的箱梁架设只需要3个小时，这是目前全世界最快的架设速度。
海南环岛高铁
全球首条环岛高铁
是列车与大海的美丽邂逅
兰新高铁
兰新高铁，尽览西部风情
哈大高铁
哈大高铁，冰天雪地里的“黄金线路”
京津高铁
京津高铁，成就了30分钟城市圈
京广高铁
京广高铁，公里的旅程
8个小时甚至可以体验四季变换
京新高速
京新高速
世界上穿越沙漠戈壁最长的高速公路
鹤大高速
鹤大高速，春天、秋天，领略完全不同的风景
川藏公路北线
川藏公路北线，雀儿山隧道贯通
曾经山鹰都飞不过的山峰
现在10分钟就能翻越
复兴号列车
“复兴号”是我国具有完全自主知识产权的中国标准动车组，它的成功研制生产，标志着铁路成套技术装备特别是高速动车组已经走在世界先进前列。
我国高铁发展迅速，到过中国的外国友人们甚至把它誉为中国新“四大发明”之一。作为一个热情大方的国家，有好东西自然要分享给大家。
在塞尔维亚，按欧洲标准制造独家定制的电力机车将运行在巴尔干区域最繁忙的货运线路上。
中国独有的保温隔热材料赢得印度地铁订单。
在美国波士顿，中国陆续拿下的地铁订单，已经超过了列。
小欧说
了不起我的国
转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，俗称“飞毛腿”。其主要具有承载、导向、减震、牵引、制动等功能，高速动车组要跑得快、跑得稳离不开转向架这个“飞毛腿”。中国标准动车组上所应用的转向架，是整个动车组4万多个零部件中唯一使用钢板的地方。转向架用钢既要求有足够的强度和刚度，又要求有适当的弹性、良好的抗冲击性能及耐疲劳性能，如此才能满足客车、动车及高铁的使用安全和运行品质。因此对转向架用钢的选材和轧制技术等方面，提出了较高要求。
从年开始，鞍钢集团钢铁研究院会同鞍钢股份产品发展部、炼钢总厂、中厚板厂等多家单位，先后研发出30吨轴重重载电力机车、公里时速城际及市域动车组，以及公里至公里时速高寒动车组等转向架用钢，最终成功打造出转向架用钢的“升级版”——中国标准动车组转向架用钢。
中国港机
中国港机装备全球份额已经从五年前的70%，增长到82%。上海振华重工生产基地已成为世界上最大的港机制造基地。
上海洋山港四期工程
这将是全球规模最大、最先进的全自动化码头。未来这里的生产控制只需要9个人。
宁波舟山港
宁波舟山港，年刷新吞吐量纪录，成为全球第一个九亿吨大港。
苏州港
苏州港，内河第一大港，江海河联运让这里的内河吞吐量增速位列全球之首。
天津港
天津港，是全球航道等级最高的人工深水第一大港。
秦皇岛港
秦皇岛港，是全球最大的煤炭码头。
青岛港董家口矿石码头
青岛港董家口矿石码头，有全球最大的40万吨级矿石码头。
青岛港原油码头
青岛港原油码头，有全球一流的45万吨级原油码头。
互联网通讯
中国的互联网用户已经有7.51亿人，比年增长超过了30%，全球第一。
光缆线路总长已达万公里，全球第一，其中有60%都是这五年铺设的。
中国已经建成全球规模最大的4G网络，竖起万个基站，拥有8.9亿用户。
5G，即第五代移动通信网络，其最高理论传输速度可达每秒数十Gb,这比4G网络的传输速度快数百倍。贵州黔东南州铜关村，在这个偏僻的小山村5G信号试验成功，上传速率提升了5倍，下载速率提升了10倍。中国已经将5G商用时间锁定在年，全球领先。
水网南水北调
这个世界上最大的水利工程输送的水量，已经相当于从南到北搬运了个西湖，让超过1亿人受益，减少地下水开采8亿立方米。
气网西气东输
这是全世界距离最长的天然气输送工程，多亿元织就的西气东输管网格局初步形成。全国输气能力比五年前增长56.5%。
小欧说
了不起我的国
今天，宝钢自主研发生产的管线钢已成功应用于西气东输工程，还出口到印度、苏丹、土耳其等国家。上世纪九十年代前，由于国内尚无技术生产能力，进口管线钢垄断中国市场，外国钢厂漫天要价。为了替代进口，节省成本。年，宝钢管线钢在没有任何技术支持的情况下，自主研发，经过多年努力，终于有了相同质量完全可替代进口管线钢的产品。在陕京管线天然气输送工程的谈判中，国外钢厂只得将每吨美元的产品价格，拦腰降至每吨美元。旷日持久的国际竞争结束，宝钢改变了管线钢国际市场的格局。
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来源：人民日报、友爱的宝武
编辑：
大风
搭讪小欧：ouyeelvip
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