“作为重要的战略支点和枢纽，港口是衡量一个国家综合国力的重要标志，中国正加速融入全球产业链，参与全球分工。近五年，中国货物进出口总额占全世界的比重始终位居前两位。作为全球贸易的主角，更加高效的港口和超越以往的港机装备正牵引着全世界的目光。世界上最大的港机制造基地（振华重工），超过台颜色不一的港机，每一种颜色将被运往不同国家、不同港口……中国港机装备全球份额，已经从五年前的70%增长到82%。纵览全球每一段海岸线，中国制造也只能是中国制造，在搬运着整个世界。”
热播的央视大型纪录片《辉煌中国》在展示着中国港机取得的历史性进展。?
奥巴马在迈阿密港口发表演说
在第一集《圆梦工程》中，有一个很有意思的小插曲，美国总统奥巴马在迈阿密港口发表演说，鼓励美国人使用“美国制造”时，一阵风吹落了奥巴马身后起重机上的美国国旗，露出了振华重工的品牌标志。
彼时的振华港机
时间倒转回26年前，上海长兴岛，占地一万亩，总岸线长度10公里，深水岸线5公里的世界最大重型装备制造基地，那时候的振华重工叫振华港机。
长兴基地的3#码头
“世界上凡是有集装箱作业的港口，就要有振华重工的产品！”创始人管彤贤在成立振华重工之初就带着不服输的劲儿，那个时候他59岁，刚刚从体制内退休。与大部分创业公司老总一样，管彤贤是典型的工作狂，早七晚八，手机24小时开机，铃声是催人奋进的斗牛士进行曲。
员工十几名，万美元启动资金，缺技术、缺资金，这就是振华重工在上海成立之初的状况。
登上国际舞台的一步
一直以来，港口机械都是一个劳动、资本、技术密集的行业。美、日、德、韩的传统生产商在人力成本上没有竞争优势，越南、非洲又没有技术基础，而中国正好兼具人力、制造和技术优势，这是天时和地利。
成立初期，港口起重机被英国莫里斯、德国克虏伯、诺威尔、日本三菱重工、三井、石川岛、韩国三星、现代等国际巨头所垄断。初创的振华重工一无品牌，二无核心技术，最初的一年，就干了两件事：给分包商做散件和模仿制作整机。
直到年底，对大牌港机企业不太感冒的温哥华港给了振华重工机会，同时南斯拉夫政局不稳，影响了温哥华港对南斯拉夫公司的预期，最终振华凭着比竞争对手低30％左右的价格优势，获得加拿大温哥华港的第一张海外订单。
振华重工竭尽所能、高标准的完成供货，第一个业绩一炮打响。接轨国际标准的高起点，也使振华重工获得了国际市场的通行证。
紧接着，振华重工将目光瞄准集装箱机械的创始国——美国。凭借在加拿大获得的良好声誉，年，振华重工在美国市场取得重大突破，迈阿密港口一次性订下4台“ZMPC”产品，这是振华重工国际化经营的一个关键转折点。自此，世界集装箱机械领域开始正视“中国制造”，振华重工登上国际舞台。
坐稳港机全球龙头位置
年，振华重工就以25%的全球占有率成为集装箱机械行业领袖。在整个年到年期间，振华重工用7年时间，不断巩固其全球港机霸主地位。
振华重工全球最大桅杆式回转起重机概念图
随着全球经济一体化进程的加快，海洋运输在世界贸易中的地位更加重要，各国集装箱码头对港口集装箱起重机械的需求的装机数量大大提高，全球港口集装箱起重机械以20％的速度增长，这为振华重工的快速发展带来了巨大的机遇。
年，振华重工生产的岸桥和场桥已经成功的销往加拿大、美国、新加坡、巴西、泰国、印尼、苏丹、哥伦比亚、阿联酋、委内拉等国家和香港、台湾等地区，实现销售收入.16万元，海外市场销售占比96.2%。
同年，与德国不来梅汉堡和荷兰阿姆斯特丹签订了提供八台和九台岸边集装箱起重机械的合同，成为进入欧洲市场的第一家亚洲制造商，进一步稳固振华重工在国际市场上的地位。而且，德国是起重机的故乡，此次突破欧洲市场标志着振华重工已经置身于机械制造业强手如林的欧洲大舞台。
到年，振华重工集装箱起重机的国际市场份额达到67％，连续8年位居全球第一位，远远高于其他竞争对手。
仅仅十余年时间，振华重工以一己之力，让中国从最大的港机进口国变成最大的出口国，让振华重工的标志出现在全球大部分港口上。这些成绩背后是二十多项世界领先的核心产品的支撑，更离不开公司3万多名员工的付出，尤其是占总员工数90%以上的一线工人的付出。
创新求变的新征程
年，振华重工开始寻求新的突破方向，确定了海工关键部件和桥梁大型钢结构两大战略领域，并从中东地区开始拓展海洋工程业务，同时以美国海湾大桥为契机，进军全球钢结构大桥市场。
亚洲最大的海上巨无霸吨全回转浮吊
年，自主设计研发出亚洲最大的海上巨无霸吨全回转浮吊；年，自主设计制造吨大型综合铺管起重船，以及海上风电机组安装平台、海洋工程船舶动力定位系统集成技术等。
美国旧金山新海湾大桥安装现场
年以来，振华重工形成了以起重机类产品为核心，港机等产品已经遍布全球95个国家，占据世界82%的市场份额。大型钢结构方面，世界桥梁界视为难度最高的美国旧金山新海湾大桥已于去年完工，桥身全部4.5万吨钢结构由振华重工承建；海工产品方面，可提供各种海上工程船舶如大型起重船、铺管船、挖泥船、大型船厂龙门吊及钻井平台等，年5月成功交付世界最大0吨自航全回转起重船。
年大事件?
年5月，振华重工建世界最大0吨起重船助力港珠澳大桥岛隧工程最后合龙。这是世界最大0吨起重船“振华30”的首秀，顺利将吨重的最终接头进行水下吊装。
年7月，公司股东由中国交建变更为中交集团，后者获得中国交建及其境外子公司香港振华、澳门振华转让所持公司合计1,,,股股份，中交集团占公司股份总数的29.99%，成为振华重工控股股东。
年8月，振华重工中标加纳最大港机订单。振华重工将为该港提供7台岸桥和20台场桥，订单总金额约万美元，这是加纳迄今为止采购的最大港机订单。
年10月，振华重工所建世界起重能力最大风电施工平台下水。世界起重能力最大的“龙源振华叁号”吨风电施工平台，完全由公司自主研制的海上风电作业平台的一系列关键部件诸如起重机、升降系统、推进器和动力定位系统等均实现了百分之百国产化，使得我国海上风电装备已经拥有了基本支撑。
年11月，吨的抢险打捞起重船“创力号”。振华重工承担整船(包括起重机部分)的设计和制造，振华重工已经掌握相关的核心技术，跻身全球起重（铺管）船制造“三强”。
年12月，振华重工下水亚洲最大绞吸挖泥船“天鲲号”。这是一艘千瓦绞刀功率重型自航绞吸挖泥船，网友给它起了个绰号叫“地图编辑器”，它的下水标志着中国疏浚装备工业研发建造能力进一步升级，已进入世界先进水平。
年12月，首个自动化码头系统总包项目获印度订单。该项目是印度第一个自动化码头,也是振华重工与Adani集团合作以来的最大合同。振华重工将为Adani集团Vizhinjam港提供8台岸桥、24台轨道吊的自动化设备以及系统总承包服务。
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