慧影，劳斯莱斯独一无二的特制产品，为一位十分富有的客户量身打造的车。去年，它在意大利首次亮相，这台车价值万英镑，简直是天价！但是，非常值得。它的车顶，从前到后全部都是玻璃打造，整车设计，完全根据客户的要求而制，再配合劳斯莱斯设计师与工程师充当指引和顾问下，一步一步完成这灵感源自豪华游艇的奢华房车。
“仅造1台”“全球1台”这一类的头衔你听过，那是不是真的就造了一台？是的，多数的车在设计制造的时候就已经属于一位主人了，它们的出现只为彰显车主张扬的个性和品味罢了。定制大概分为定制车和车身定制，这个概念年前就有了。就拿劳斯莱斯来说，早期不仅卖整车，客户还可以买底盘和发动机，然后去找自己认可的公司来定制外观和内饰。
之所以可以分开卖是因为那时的汽车都是非承载式车身结构。比如Mulliner，在现在宾利的很多车型上都能找到，但实际上它原来就是车身制造厂商。他们主要服务劳斯莱斯，宾利等豪华车的车身。定制车为何这么贵？从最初的设计，到开模手工打造，到后期测试，这一系列所花费的资金不能像量产车进行成本平摊，所以车主需要花几倍价格来定制。
在量产车的基础上进行一些定制还不能算真正的定制，造一款市面上没有的才算。比如说文莱苏丹在年让宾利打造的DOMINATOR。如今的限量版都是汽车收藏界的宠儿，独一无二的定制版那就更让收藏家津津乐道了。
不是所有富人都能成为这类定制车的主人，就像跑车和超跑，是有消费群体区分的。定制化的巅峰区分富人与顶级富人。买了二十几台车都没出名，这部全球仅1台的车，让他走上人生巅峰。
之所以价值万英镑，不仅是用料贵，还经过了设计图，模型等好几个阶段，还有众多部件都是纯手工敲出来的。就像装修别墅，材料贵，前期的设计成本费也贵。
驾驶者就是香港李姓富豪，各大豪车厂家的大客户，买过布加迪，迈凯伦，拉法等等。全球拥有布加迪的人太多，这样的标签已经不够彰显自己，如果说出去是慧影车主，那真的是全球没谁了，就只有SAMLI。
转载请注明：http://www.maibahecar.com/lyjd/13134.html
当前位置： 苏丹 > 旅游景点 > 买了二十几台车都没出名,这部全球仅1台的
