缅甸空军发惨案，军机坠毁机上无一人生还

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缅甸政府军消息，6月14日早晨10时左右，政府军一架直升机于勃固省岱乌镇附近坠毁。

6月14日政府军一名高官发布消息，坠毁直升机为Mi2直升机，坠毁在岱乌镇仰曼高速路70英里路段附近山里。目前相关单位人员正在赶往救援调查。初期信息反馈，事故造成2名飞行员（1名少校衔，1名上尉衔),1名机械师，共3人死亡。

6月15日，军方发布军机坠毁的初步调查结果

6月14日早晨，Mi-2型直升机从密铁拉空军基地起飞，计划前往茂比镇。当军机飞行至勃固省岱乌镇辖区时，遭遇恶劣天气，坠毁于仰曼高速路72英里路段西面贡宁河附近一山沟内。

据悉，该直升机在密铁拉空军基地进行大修后，计划送往丹老市空军基地服役。因而于6月14日早晨8点40分，自密铁拉空军基地起飞，10点30分时降落在东吁空军基地加油休息后，11点继续飞往茂比镇，途中便发生事故坠毁。

事故发生后，军方相关部门及警方立即赶赴直升机坠毁地，展开救援与调查工作。军方调查显示，失事直升机上一共有三名军人，他们分别是：飞行员严奈图少校、飞行员吞吞奈上尉、直升机组成员机械师丁吞林上士，这三位军人均已牺牲。目前，军方仍在进行进一步的调查。

M-2直升机简介

研制国家：前苏联，名称：甲兵（Hoplite）

　　概述

米-2是前苏联米里直升机实验设计局（现改称米里莫斯科直升机制造厂）设计，由波兰生产的装有双涡轮轴发动机的轻型多用途直升机。

米-2于年9月首次试飞，该直升机是由米-1发展来的，基本上保留了米-1直升机的布局，采用了相同的旋翼系统，但改装两台涡轮轴发动机。米-2原型机在完成初步国家飞行试验计划后，根据前苏联与波兰在年签署的协议，由苏联转到波兰希维德尼卡航空公司（WSK）继续研制。

年11月4日，由波兰生产的米-2完成首次试飞。随后开始生产，至年已生产24种不同型别的米-2直升机架，大部分出口，其中向前苏联出口架。军用型销往捷克、罗马尼亚和前苏联等国，民用型销往欧洲。年以前生产率为架。

20世纪70年代，波兰竭力改进米-2使之现代化。第一种现代化型直升机上装有功率较大的发动机，单台功率为干瓦（轴马力），于年首次试飞。

另一种现代化型直升机用玻璃钢取代了原来的金属材料制成的安定面、尾桨桨叶和旋翼桨叶。新旋翼桨叶的设计、制造和试验由波兰希维德尼卡航空公司完成。

　　主要型号

　　客货运输型；

　　单一的客运型：可载6名或8名旅客；

　　救护型；

　　农用型：用于常规或超容量农药喷洒。这种型号已在保加利亚、捷克、丹麦、埃及、芬兰、伊朗、利比亚、波兰、苏丹、瑞典和前苏联等国使用；

　　搜索和救援型：装有电操纵的外部绞车；

　　货运型，装有外挂货物的吊环和承载能力为千克的绞车；

　　教练型；

　　摄影型，仅生产少数几架；

　　电视型（用于空中传播电视），仅生产少数几架。

　　年5月14日，米-2在公里闭环航线L-开创了起飞重量为3千克的.公里／小时速度记录。

　　年2月，改装美国丈利逊-涡轮轴发动机的米-2直升机由美国斯皮特法直升机公司负责在西方销售。

　　性能指标

　　尺寸数据：

　　旋翼直径14.56米，旋翼桨盘面积平方米，尾桨直径2.70米，机身长11.94米，机高3.75米。

　　重量数据：

　　空重千克，正常起飞重量千克，最大起飞重量千克。

　　性能数据：

　　最大平飞速度千米/时，巡航速度千米/时，实用升限米，悬停高度（有地效）米/（无地效）0米，航程千米。

　　运输能力：

　　可载8名乘客或千克货物。

　　动力装置：

　　两台PZLGTD-涡轮轴发动机，功率2×马力。

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