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中国初婚人数下降
《中国统计年鉴》显示，年，结婚登记人数共计.33万对，较年减少了万对。这也是自年达到.93万对后，连续7年下降；这也创下自年（.4万对）以来近17年的新低。相比年的最高峰，年结婚人数下降了39.5%，接近四成。
结婚登记数据包括初婚人数和再婚人数，相比再婚人数，初婚人数与出生人口的关系更为密切。年也是初婚人数的最高峰，达到.96万人。而到年，初婚人数为.6万人，7年下降48.5%，接近一半。比结婚对数降幅多了9个百分点。
考点：人口问题
人口年轻化
人口老龄化
人口年龄结构趋势
少年儿童人口比重不断上升，而老年人口的比重不断下降
少年儿童人口比重不断下降，而老年人口的比重不断上升
人口问题
人口年轻化会导致人口增长过快。人口持续增长，最终会超出环境的承载能力，进而引发各种资源问题、环境问题和社会问题
人口老龄化会造成劳动力短缺、国防兵源不足、社会上用于老年人的退休和养老等费用增加、老年人生活困难和孤单等问题加重
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（.4绍兴二模）为应对人口问题，我国先后于年实行“单独二孩”、年实行“全面二孩”政策。下图为我国—年人口出生率、人口死亡率数据统计图。
1．近年来，我国人口()
A．总量逐年增加B．自然增长率上升
C．调控成效显著D．老龄化程度减轻
2．为应对当前面临的人口问题，我国适宜采取的措施是()
A．大量接纳外来移民B．适当延迟结婚年龄
C．适度提早退休年龄D．继续调整生育政策
1．A2．D
解析：第1题，人口自然增长率＝出生率－死亡率。读图可知，我国—年人口出生率、人口死亡率的差值均为正值，但自然增长率有升有降，因而A正确，B错误；整体自然增长率偏低，说明我国开放二孩的政策调控响应不显著，老龄化程度在加重，排除C、D。第2题，结合上题，我国目前存在人口自然增长率低、老龄化日趋严重的人口问题，而且我国人口基数大，因此不适合接纳外来移民。适当延迟结婚年龄会降低人口自然增长率。提早退休年龄会增加养老负担，进一步加剧劳动力短缺状况。调整生育政策，适当鼓励生育有利于缓解老龄化问题。
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中国企业“疯抢”全球锂矿
中国企业“疯抢”全球锂矿
锂精矿是生产碳酸锂和氢氧化锂的主要原材料，两者又被称作“锂盐”，都是制造锂电池的重要原料。飞涨的矿价带来的是整个产业链成本高企，目前国内电池级碳酸锂市场主流报价在每吨19.4万元至19.7万元之间，去年同期仅为4.1万元。作为动力电池的核心元素之一，全球锂资源近两年一直被中国企业哄抢。近一个多月以来，中国企业就参与了8起锂矿投资交易，总金额接近亿元，其中5起交易的投资标的位于海外，涉及阿根廷、加拿大、巴西等国。
根据SNEResearch的预测，到年，全球电动汽车对动力电池的需求达GWh，而动力电池供应预计为GWh，缺口约18％；到年，这一缺口将扩大到约40％。另据美国银行全球研究部门的一份最新研究报告显示，动力电池供应或在~年“售罄”。今年以来，包括何小鹏、李斌，甚至是马斯克都曾在公开场合表示，电池供应不足影响到了生产进度。
考点：工业联系
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创意产业是利用创意、专业知识和技能，开发知识产权，创造财富和增加就业机会的新兴行业，人才是创意产业的关键要素。完成(1)～(2)题。
(1)影响创意产业最小的区位因素是()
A.社会资金B.科学技术
C.通讯信息D.自然资源
(2)创意产业集群化发展的主要优势是()
①便于知识交流 ②促进分工协作 ③节约运输成本 ④集中处理废弃物
A.①②B.①③C.②④D.③④
解析 第(1)题，考查产业活动的区位因素。分析材料可知，创意产业对科学技术、通讯信息、社会资金的要求较高，故影响最小的区位因素是自然资源。本题的正确答案是D。第(2)题，考查工业集聚的影响。根据材料，创意产业对运输需求较小，基本上没有废弃物的产生，故③④错误。创意产业集群化发展便于企业间的知识交流，促进分工协作，促进专业化生产，故①②正确。综上可知，本题的正确答案是A。
答案(1)D(2)A
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复兴号高寒动车来了
沈佳高铁牡佳段位于黑龙江省东部，线路全长.6公里，设计时速公里；全线共设牡丹江、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯7座车站。沈佳高铁是国家《中长期铁路网规划》的主要建设项目，也是目前在建的我国最东端高寒高铁。
沈佳高铁牡佳段地处高寒地区，全年无霜期仅天，最低气温达零下36摄氏度。自年11月开工建设以来，铁路建设者全力迎战雪害，确保沈佳高铁牡佳段施工进度。沈佳高铁牡佳段七星峰隧道穿过七星峰国家级森林公园和七星峰省级地质公园，全长米，地质构造复杂、岩层风化程度高、涌水量极大，属于一级风险隧道。建设者广泛应用混凝土湿喷机械手、隧道衬砌防脱空装置等新设备、新工艺，有效应对多种突发地质灾害，确保隧道贯通任务按期优质完成。
莽莽林海、广袤平原、纵横水系、湖泊湿地，沈佳高铁牡佳段经过多个生态区。在施工过程中，建设者非常注重环境保护，用心呵护龙江生态，让沿线环境“鸟飞鱼跃林木茂”。
考点：交通区位
分析交通运输线的区位因素要从自然、社会经济、技术三方面入手。社会经济因素往往是决定性因素。
(1)自然因素
区位因素
影响分析
地形
平原
对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利设施、城市发展的关系
山地
线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道
水文
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵的总长度
地质
注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时要尽量避开断层带，从背斜部位穿过
气候
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径的大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计
(2)社会、经济因素
区位因素
影响分析
经济因素
合理布局交通线，促进沿线地区经济发展。①铁路和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘通过；
②省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等
社会因素
巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展
(3)技术因素：技术因素是交通线建设中的保障。技术使运输网伸展到更广阔的范围，克服线路建设的自然障碍和对车辆运行安全的威胁。
3．交通运输点的区位因素和区位选择
港口
汽车站
航空港
自然
因素
入港航道要有足够的深度和宽度，平坦地形为港口提供建设用地，且有利于布置
受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜
受地形、气候、地质、水文等因素影响较大
经济、
社会
因素
受腹地条件和城市依托影响较大。腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越有利
数量、密度、规模受经济发展水平的制约
人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区最有需求
方法点拨：交通运输线区位选择的原则——“低、高、大、小”
(1)成本低：山区线路起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。
(2)安全性高：山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。
(3)经济效益大：地方性公路应尽量多经过居民点，国道或高速路以直达为主。
(4)生态破坏小：平原地区少占农田，不破坏水利设施，山区注意植被的保护。
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年6月渝湘高铁重庆段全面开工建设，全长.5千米，桥隧总长.9千米，桥隧比高达93.1%。据此完成1～2题。
1．该工程施工难度大的主要影响因素是(A)
A．地形B．气候
C．资金D．技术
渝湘高铁重庆段经过地区地势崎岖，高低不平，河流众多，桥隧占有比高，因此导致该工程施工难度大的主要影响因素是地形。本题正确答案为A。
2．渝湘高铁开通后将(D)
A．全面提升重庆的城市等级
B．促进沿线地区农产品外运
C．缓解重庆市区的交通拥堵
D．方便沿线居民的快捷出行
随着渝湘高铁的开通，可以带动沿线地区经济的增长，方便其沿线地区居民的快捷出行，但不能提高重庆的城市等级；高铁主要是客运，方便人员的流动，因此不能促进沿线地区农产品的外运；高铁主要是连接两大城市间的交通，不能缓解重庆市区内部的交通拥堵。答案为D。
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