点击“交通建设报”我们吧！朱巴机场货运停机坪不停航施工。（摄影沈炎贵）
6月的朱巴，雨季如期，没有征兆的暴雨时常伴随狂风雷电、昼夜不停。
雨夜，端午前夕，“中国港湾”朱巴机场项目部特意将全体员工聚在一起，让远离祖国的他们在异乡品尝可口的粽子和平日难以吃到的菜肴，犒劳冒雨奋战一线的工人。
三巡过后，伴着发电机规律的轰鸣声，营地的夜晚归于宁静，万里之外祖国的亲人早已进入梦乡。而身在朱巴的建设者们伴着瓢泼的雨声，相依相靠，思绪已回到故乡，想着妈妈，是否安康，想着恋人，近来怎样，有没有孤独、为爱牵肠……
中南友谊名片筑建样板工程
独立即将满4年的南苏丹是当今世界最年轻的国家，发展滞后、基础设施薄弱，作为国家门户的首都朱巴机场年久失修、破烂不堪，对飞机起降构成严重的安全隐患，但这一状况很快会因中国建设者的努力彻底改观。
由中国港湾工程有限责任公司承建的朱巴国际机场改扩建一期工程正如火如荼，为保证质量按期完工，一群中国港湾人正在条件恶劣、疾病肆虐、战事未平的环境中不懈奋战。
朱巴国际机场改扩建一期工程于年7月开工，合同总金额1.6亿美元，工期30个月，由中国进出口银行提供优惠买方信贷支持，由中国港湾负责建设。
项目主要包括重新铺设和延长现有跑道、翻修滑行道和停机坪、安装夜间起降着陆灯光。
中国港湾朱巴机场项目总经理张平年生，北京人，已在海外工作15个年头，常年在外奔波和承受巨大压力让他看起来十分“成熟“，据说他每次回国前都要把头发剃光，目的是不想让年迈的母亲心疼儿子已是两鬓斑白。
项目执行副经理朱隆元从事机场工作多年，他说之前没有见过这么破旧的机场，且每天还在承担包括民航、通航、联合国救援飞机等大量航班，“我们的施工是在不停航的情况下来进行，这个施工对于机场安全要求特别高，难度很大。”
朱巴国际机场总经理阿杰乌告诉记者，来自中国的合作伙伴相当能吃苦，“尽管进入雨季，他们仍夜以继日地工作，而由印度承包商负责的客运航站楼至今还处于停工状态，两相比较，中国人做事情更让人放心。”
中国驻南苏丹马强大使要求企业切实加强安全生产和安防意识，保质保量，按期完工，将该项目打造成中南友谊的亮丽名片，为推动中南友好互利合作做出新的贡献。
“朱巴机场改扩建工程也是中国港湾在非洲承揽的第一个民用机场项目，我们有信心将其建成公司在非洲的样板工程。”张平说。
截至目前，项目进展顺利，整体预计明年9月竣工。届时，朱巴国际机场功能将得到大幅改善，机场飞行区容量、机位数、航站区容量和陆侧交通保障能力都会有显著提升，并实现全日通航。朱巴机场跑道延长段不停航施工。（摄影沈炎贵）艰苦环境创业乐观不言退缩
人本质的东西会在相对艰苦的环境下更加突出。去非洲的中国人不仅需要经历身体的远行，在非洲的每一天也都会有一番特别的心灵体验。
据张平介绍，项目部刚筹建时，工地没水、没电，滚滚热浪肆无忌惮地侵袭着大地，午后的最高气温甚至超过50摄氏度，在室外逗留10分钟都会感觉皮肤滚烫发红。
除了自然条件和施工环境的恶劣，南苏丹内部冲突的不稳定也考验着建设者。有一次会计和雇员去银行提款，在市区遇到枪战，好在司机反应敏捷快速撤出，但车上还是留下多个弹孔。
另外，国际原油价格下跌给南苏丹政府带来的财政紧张和支付困难等其他一些重大挑战也困扰着工程的进度。张平告诉记者，条件的确很艰苦，但既然来到了这里，没有退路只能勇往直前。在最短的时间内，他带领员工将场地平整、发电机安装、打井取水、临建板房等一项项前期工作全部落实到位。
记不清在最为艰难的日子里，有多少建设者因为辛劳导致抵抗力下降，一次次感染了“马来热”，受尽折磨，甚至有生命之忧；记不清有多少年轻的小伙子原本白净的面庞早已变得黝黑，脖子、胳膊更是不知晒脱了多少层皮。
在非洲工作的每一天，责任与使命让中国港湾的建设者把眷恋深深地埋藏在心里，融化在梦里，发奋在工作中，辛勤与汗水让工程项目蓝图在他们手中一天天变成现实。朱巴机场改扩建工程施工现场（摄影王新俊）向一流看齐输出中国标准
中国港湾项目团队奋战在这个世界上最不确定的国家，抵抗着战乱和瘟疫，展现了中国企业完美的职业操守和敬业精神。
值得一提的是，朱巴新机场全部采用中国标准进行建设，是目前中国公司在非洲第一个以中国标准和技术建设的机场项目，也是中国港湾从单一产能输出向行业标准引导的积极探索。
朱巴瞬息万变的天气，经常会搅乱工程作业进度。机场项目执行经理廖述清介绍，“有好多次，我们刚挖好跑道基坑和管槽，就被暴雨灌满而返工；土建施工刚刚支好的模具，一场风雨过后就得重新校正，而这些未受外人监督的行为，源于中国标准的自律和严谨。”
作为中国建筑走出去的代表企业之一，中国港湾十分注重将国内技术标准海外化推广，在产业链整合、集成管理和施工标准方面结合当地实际“中为洋用”，实现本土消化。对推广中国标准是否遇到阻力，张平介绍，在坚持原则的情况下会尊重业主和监理的指导，但必须以坚持中国标准为前提，之所以强势是因为在合同当初就明确“在行政、技术、施工等各方面按中方标准实行系统化管理”。
朱巴机场项目部在施工中不断调整，从设计、施工和管理上比肩国际标准，甚至在一些具体环节比甲方期望的要求更为严格。
业主曾聘请德国监理视察项目，严谨的德国人对细节出奇的苛刻，例如朱巴湿热环境下，对跑道混凝土灌注过程温差不能多于三度，然中方不超过两度的标准时让其折服。中国标准在很短时间里就让在南苏丹的欧洲同行认可了中国港湾的施工专业能力。
“南苏丹经济和政治环境复杂，项目设计实施过程按中国标准将有效规避中国资本的投资风险，程序简便高效，也给南苏丹带来实实在在的效率和效益，真正实现双赢”张平说。营地大家庭中非一家亲
中国港湾在朱巴机场营地就像一个大家庭，项目部的领导多年海外工作经验让他们深知搞好业余文化生活的重要，变换着方式让员工化解单调和疲惫，“中港好声音”、五一节小游园、元宵猜灯谜、端午吃粽子等，让员工时常感受着营地大家庭的温馨。
项目在推进，员工生活条件也不断改善。从曾经十几个人挤住简陋的集装箱，继而到后来六人一间空调板房。建设者们欢喜地搬进了新的营区，生活区变得明亮而宽敞，卡拉OK、乒乓球、桌球等娱乐设施随之添置，完全中式的营区环境消除了陌生感，有员工因此将QQ签名改为“非洲不远 就在院外”。
生活上无微不至不代表员工行为没有规范。刚过而立的孙杰说话办事都透着一股干练与沉稳，女儿刚刚满月就背起行囊来到了朱巴机场建设工地。他说，“项目部的领导经常督促我们，走出国门就要正言行，提升个人素质，展现中国人光辉的一面。”
在项目部，中国港湾对中外员工一视同仁。之前在印度承包商项目做过助理工程师得尼扬邓·马利克提着一串刚领到的粽子喜形于色，虽然不知道这种食品对中国人意味什么，但在项目部领“福利”已不陌生，“以前的老板只会要求赶工期，从不考虑员工的感受，更不可能像中国老板这样发防护用品、降暑饮料，有小伤病随时可以去医务室就诊，中国人把我们当成真朋友。”
项目部还专门设立了困难救助基金来为当地员工排忧解难，甚至连保洁离职，都能收到中方管理层签名的答谢卡。能进入如此“人情味”企业工作，让雇员在亲朋面前十分自豪。恶劣的自然条件，动荡的社会局势，没有阻挡住中国建设者的脚步，他们在坚守责任的同时，也收获着真挚的中非友谊。
来年，项目竣工交付，朱巴国际机场将成为南苏丹联通外界的桥头堡和国际援助物资的枢纽站，而为此付出辛劳与汗水中国港湾人亦将从这里再次起飞。
新华网朱巴(南苏丹)6月19日电
赞赏
长按向我转账
受苹果公司新规定影响，iOS版的赞赏功能被关闭，可通过转账支持。
白癜风图像北京治疗白癜风哪家医院好一点
转载请注明：http://www.maibahecar.com/lsyg/2325.html
当前位置： 苏丹 > 历史沿革 > 媒体之声新华网记南苏丹中国港湾朱巴
