中国85IIM坦克再出口乌干达曾在苏丹

中国不光出口过五对轮的59和69坦克，还出口过85式主战坦克！

近日，乌干达总统视察了卡拉玛装甲作战学校，并与学员合影纪念，如上图，合影背景右边出现了中国制造的85-IIM坦克，另有大量俄制T-90S和T-72B坦克。如此一来，乌干达就成了中国85-IIM坦克的第二个用户，在此之前同为非洲国家的苏丹从中国购买了一些85-IIM，并且在与南苏丹军队的俄制T-72AV对战中取得了不错的实战战果，多辆T-72AV被85-IIM打飞了炮塔，而85-IIM自身并无损失，一时间中国坦克在国际上声名大噪，引起了不少国家的兴趣。

▲乌干达军队装备的中国制85-IIM坦克

85式坦克是中国北方工业集团研发的一型外贸坦克，是基于第二代主战坦克原型车——80式（88式）坦克根据外国客户需求改进而来，最大外形特征是采用了防弹外形更好的焊接炮塔，基本算中国自用版96式（88C）坦克的雏形，早期的85-I型也被称为风暴-I坦克，该坦克采用了复合装甲，装备一门毫米口径线膛炮，发动机最大功率马力，战斗全重40吨左右。

▲北京坦克博物馆里的风暴-I坦克试验车

85-I坦克车体正面、炮塔正面和侧面拥有厚重的复合装甲，抗弹性能不低于英制乔巴姆复合装甲，在其基础上发展而来的85-III坦克炮塔在试验中正面甚至抵挡住T-80UD的毫米火炮轰击。

▲85-I坦克采用新型铸造焊接一体化炮塔

图中可见装甲厚度很高

虽然85-I型的火力和防护较其他国产坦克有了很大提升，但是动力较弱以及可靠性较差，最终没能获得订单。之后中国又研制了动力经过升级的85-II型，换装了马力的发动机，以及液力半自动变速箱，然而由于材料技术不过关导致在巴基斯坦竞标测试中故障不断，可靠性很差，最后同样没能获得订单。

▲苏丹引进生产的85-IIM

上世纪90年代初，面对印度引进了大量的俄制T-72M坦克（T-72A出口版）巴基斯坦求助中国研发一款坦克应对，于是中国又在85-II的基础上结合了一些三代坦克系统验证车WZ的技术研发出了85-IIM，该坦克换装了源自苏联2A46火炮技术的毫米滑膛炮，车组成员由4人减少为3人，加强了装甲防护，另加装了下反影像稳定火控系统和新型夜视系统。虽然动力系统仍然沿用85-I型坦克上那台马力发动机，但由于战斗全重比T-72低，使得两者功率/重量比都约为18.5匹/吨，所以机动性没太大差距。

▲据说是被苏丹85-IIM坦克击中后殉爆的

南苏丹T-72AV（也有说是被红箭73击毁）

85-IIM的毫米火炮采用了从西方引进的工艺制造，膛压比原版更高，使得威力、射程、精度都有较大提升，而且根据巴基斯坦军队的实际测试，中国当时生产的穿甲弹威力本就比苏联出口的高很多，加上火控系统和夜视系统性能更好，最终巴基斯坦引进了辆，由塔克西拉重工业组装，命名为85-IIAP。

▲出口巴基斯坦的85-IIAP原型车

获得成功之后85系列坦克结出了丰硕的果实，如今可谓儿孙满堂，中国大量装备的96式坦克的原型车88C正是基于85-IIM改进而来，目前装备数量达辆；另外中巴后期联合研制的VT-1/MBT-也是基于85-III发展而来，巴基斯坦陆军目前装备有辆，缅甸辆，摩洛哥54辆，孟加拉44辆，斯里兰卡22辆，收获颇丰。

▲被苏丹85-IIM坦克击中后殉爆的南苏丹苏式坦克

85系列的第一次实战是在苏丹达尔富尔冲突中，冲突爆发前苏丹用国家石油公司40%的股权向中国购买了大批装备武装军队，其中就包括85-IIM坦克，采购总数据称达辆，由苏丹军事工业公司在中方技术援助下按许可生产的，服役代号“巴希尔”。

独立后的南苏丹不甘示弱，从乌克兰淘了一批T-72AV，然而乌克兰军队并没有装备这型坦克，都是苏联解体后遗留在著名的哈尔科夫坦克坟场内的，已经日晒雨淋多年，乌克兰翻修后低价甩卖给南苏丹一批，然而在一次与装备85-IIM坦克的苏丹装甲部队遭遇战中，装备二手T-72AV坦克的南苏丹装甲分队遭85-IIM坦克团灭，而且大都因弹药殉爆飞了炮塔，而85-IIM坦克无一战损。

原文来源：军车研究社

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