AstonMartinLagondaVignaleConcept与后来摇身变成新型DB7的作品于年日内瓦车展同时亮相，为Aston制作这部概念作的Ghia则是两家设计名门比翼双飞的爱情结晶。Vignale这个名字取自原属AlfredoVignale所有的意大利著名车身制作公司，后者于年与CarrozzeriaGhia一并收归福特旗下。如果我说这两个就是福特Mondeo顶级型号使用了超过三十年的名堂，大家应该会比较有印象吧。
用于试探市场对四门Lagonda有多大兴趣的Vignale概念车整体上获得不俗评价。恍如一泻千里的下垂车尾和貌似薄饼平底锅的合金轮圈令人忆起某个早已远去的时代，内部则以厚厚地毡、奢华皮革和精美木饰营造出有如置身于绅士俱乐部的感觉。不是灯红酒绿乌烟瘴气的俱乐部，而是气氛很优雅的那一种，不过这种仿古风格后来却使得捷豹S-Type举步维艰。嗯，也许是设计师MorayCallum启发了他的兄弟吧。
Vignale所用车架在向着古色古香致敬——车架本身相当于林肯TownCar底盘的加长版，以福特Panther平台为基础的林肯TownCar底盘则是从年便沿用多年的货色。说来有趣，其他用同一平台开发的型号原来还有纽约的士和美国警方常用的福特CrownVictoria，以及老布什年当选美国总统所用的总统专车。
外界普遍以为厂方总共制作了两部Vignale，一蓝一灰两个版本曾经现身于日内瓦车展和其他宣传活动。当中的蓝色版本在福特环球总部封存十年后，于年拍卖会以,美元成交，灰色版本则于年销毁。不过按照续集一不离二的经典惯例，厂方当年其实造了第三个版本。这个酒红色版本所用引擎是V12而非V8，而且用两张独立后座代替本已非常豪华的长椅，水箱栅格造型亦经过重新设计，最后去向是在年以万镑的可观金额卖给腰缠万贯的汶莱苏丹。
可是现实归现实，最终获准投产的却是Ian设计的DB7（Callum两兄弟当年想必吃了一顿很尴尬的团年饭），因为福特高层对钱银一事十分着紧，毕竟Lagonda则经多番尝试建立品牌地位而不果（譬如至90年间发售外形四四方方设计前卫的Lagonda房车，后来车名被AstonMartin盗用的Rapide则是至64年间发售的四门房车）。
Lagonda这个名字最近又开始重现江湖，不久之前便有一款升级版Rapide打着Lagonda的旗号索价万镑，而且部限额全部售罄。AstonMartin如今更锐意用全电动品牌的姿态重振Lagonda，并为此打造了一部电动概念SUV远赴各地车展亮相，尽管这件概念作品三十年后难保不会成为本栏的主角……
转载请注明：http://www.maibahecar.com/ddqh/13009.html
当前位置： 苏丹 > 当地气候 > 淹没于时间洪流的概念之作你知道这辆阿斯顿
